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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优点和问题：格局不需替换，分娩承继性好，有助于对共有汽油机实施加剧换代。问题：系統加载失败慢、把控频次低、把控人权度小、把控高精度不够用高，喷油压机力没有办法 经济独立把控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

结构特征：利用配置传感应器器、电子保持体系模块、速度电滋阀和一些电/液保持下达器件等，组 成数字8式高頻可以调节体系，有电滋阀的通、关电时候和通、关电时光保持喷油阀的 喷油量和喷油正时。但喷油重压还没办法人格独立保持。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

几乎转变了传统式汽柴油供求关系设备的构造和结构类型，重要以电机把握机系统供轨（各缸喷油器重复使用一直流高压软管）式喷油设备为功能，会直接对喷油器的喷油表、喷油正时，喷油速率单位和喷油现象、喷汽工作压力等时行时间段-工作压力把握。

油压机汽油泵并不就直接把控喷油，而不仅向共轨油泵以稳定必备要的共轨负担差值，并凭借反复的调节共轨负担差值来把控发射负担差值。

的优点：可确保各类高压喷洒出出，最高的达200Mpa,喷洒出出水压人格独立于启动因转速比，可确保很理想喷油規律，有着优良的喷洒出出水压。共轨喷洒出出机系统化是柴没一机汽油机系统化的同一个进步方向盘。

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