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柴油密度并网发调速电制冷飞机机组零部件相互之间的接口标准，该并网发调速电制冷飞机机组都具有先进典型的汽车发倾向管控，但依靠于外界管控盖板的外界数据通信，即电子器材不干扰的意义。引擎界定如下所示：

接受显示卫星警报并将读取卫星警报传送至启倾向。从抑制的面版开关接受显示卫星警报。启倾向-带发动机马达原倾向。接受显示卫星警报并将读取卫星警报传送至ECM。抑制的面版开关接受存在带发动机马达的显示卫星警报，并将读取卫星警报传送至ECM。

发动机ECM是发动机控制的核心。它有能力完成发动机、发电机和控制面板之间的信息循环。在发动机、ECM和控制面板之间传输的数字和模拟数据是输入或输出。以下是一些例子：

打火机互传数据到ECM-打火机钻速、体温和放凉液感测器器。燃料泵、正时轨和燃料轨各种压力。ECM互传数据至打火机-打火机启车、燃料弄断、燃料和正时轨连接器各种小风扇离合器踏板。

火力发直流无刷电机马达接入至管控开关按钮火力发直流无刷电机马达向管控开关按钮提高电阻，以做出确定。管控开关按钮接入至ECM管控开关按钮涉及合作方提高的部分。卫星信号被接入到ECM做出油门调低，以坚持进程符合要求。

该系统断电时系统组件之间的通信包括：

1.从的控制控制面板(经由自動转化控制开关)经由ECM向起动因发送信息通电预警。

2.启主观因素重启。ECM监控器启主观因素模块并调准燃料总需求，以实现了配置文件的启主观因素转动速度。启主观因素造成告警时，ECM可不可以取消启主观因素。

3.并网发直流无刷直流无刷电机将端电压传输到掌控开关按钮进行都分配好。大部分掌控开关按钮还具有管控并网发直流无刷直流无刷电机行驶统计显示数据文件的实力。

4.主电压复原。管理的面版向ECM运送打着机止住网络信号灯。ECM向打着机运送停用网络信号灯。