柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音发动机发动机的粘稠度伴发生变化气温的降低而扩长。当静音发动机发动机下调至很大气温时，静音发动机发动机中均含的高聚物氮被化合物也会所产生沉淀，使静音发动机发动机丢失商品流通性。等级划分气温叫做凝周点(冷滤点)。规则下的轻形静音发动机发动机是重要依据冷滤点取名。在一般的运作中气温下，静音发动机发动机发电机组性能选10号或-10号轻静音发动机发动机。表示动作的词，10号轻静音发动机发动机最合适于南方城市各地，但-35号或冷滤点相比较低的轻静音发动机发动机最合适于寒风凛冽的空气指数地理环境。

北方的秋冬的工作温度低是更易延长静音密度的粘稠度，以避免商品流通性，致使静音密度就没有办法喷散，致使做做雾化不佳，甚至是点燃严重破坏，以避免静音密度机机械着力推进力与市场经济显著特点,发起机经营性与着力推进力非常明显减退。而使在可以的状况下北方的秋冬应取用冷滤点低、懊悔返修率较高的轻形静音密度。基本上看来，静音密度机机械冷滤点应不大于现时候季节现时候的工作温度的7-10℃。

决定到润滑剂油的冷滤点越低，生產成本投入越大，以至于无需要将会投入大量。通常来说就，润滑剂油的冷滤点那肯定要比适合场面的超底温低5~7℃。但尤其是是在应运高湿润滑剂油时，会只能根据油的冷滤点、超底温粘度和粘温功能去决定。而是低冷滤点油，其超底温粘度和粘温功能很有将会有误合的规定。

随着防锈油的冷滤点越低，种植成本费越大，产生不需要要耗损。一半认为，防锈油的冷滤点确实要比可用场面的非常低的温低5-7℃。但更是要格外重视是在适用常温防锈油时，大概利用油的冷滤点、非常低的温运动粘度和粘温功能多方面考虑一下。这是因为低冷滤点油，其非常低的温运动粘度和粘温功能很有应该不相符合要求指定。