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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优缺陷：构造不需变更，生产的赠与性好，为了方便对目前有发动机机参与自动升级换代。缺陷：体统加载失败慢、操控频次低、操控人身可玩性小、操控精准度不能高，喷液压力始终无法  自己操控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

显著特点：使用设制感测器器、电气有效有效把握模快、快速电磁炉振动器阀和涉及到电/液有效有效把握强制执行电子器件等，组 成号码式高頻调高机系统，有电磁炉振动器阀的通、无电可用一直和通、无电可用时段有效有效把握喷汽油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油负荷还無法人格独立有效有效把握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

大多变了常用汽油提供给装置的组合而成和架构，主要是以电机掌握供轨（各缸喷油器同用是一个低压进气软管）式喷油装置为功能，一直对喷油器的喷油表、喷油正时，喷油浓度和喷油自然规律、喷液气压等时行准确时间-气压掌握。

油压机真空泵并不进行设定喷油，而只是向共轨泵油以长期保持想要要的共轨压为，并使用连继转换共轨压为来设定喷洒于压为。

优缺点：可确保各种压为引射，最底达200Mpa,引射各种压为单独的于起主观因素速比，可确保不错喷油規律，存在优质的引射各种压为。共轨引射模式是柴没一机柴油模式的一家的发展位置。

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