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“临“0”排放量”当做康明斯壮大的侧重，并口头承诺2050年十年前获得零碳指标，突出将大家关注以內二个侧重行业领域：

最新柴油机新的技术，碳降碳与保工作效能多管齐下，不干扰机械简答正常的运行。更诸多的零污染物新的技术组和，对焦于家专车行业中，提供了纯直流电动和锅炉燃料动能电池动能屏幕总成等多块大洋动能处理好方法，及其产生绿氢的电解抛光水制氢机械。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯互相促进的节能减排水平乐队组合，能使水平筹备 与理论知识配制筹备 相相配，使对的的水平在适度的事件可以总量化借助，于是较低排放口。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多燃油发起机车辆具理论知识渠道信息共享、工件公用性高的竞争优势。其氢柴油机化解方法可能成為项目 设备打造商走向零排污的最步。

康明斯展示的一种新型BP95E镍钴锰酸锂(NMC)电瓶，保修期长，充电桩快，适宜于紧奏型型公程设施设备，是地方老城区英语作业的好选择，应用摸块化设计构思，可选择扭力意愿和配装想要对其进行存储，配置更灵活机动。

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