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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在耐压测试台调节时，符合要求各缸在稳定转速比下的泵用油量不平均度应＜3%。合理调节阶段中，可能会耐压测试台通用型的喷油器和高压电液压管时间、形状图片、口径规格的等不能能与原机完整一样的，再加上上浮节方法的文化差异，喷油阀一键装机后，合理喷入缸内的用油量不平均度也许＞3%。 

3. 上柴柴油发动机发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油并网发无刷电空气能热泵经不断应用，基于喷各类高压油泵安装驱动器联轴节松旷或齿隙过大，安装驱动器齿圈损伤、侧隙增高，也会关系各缸泵油一致度。还，各类高压进气软管塑料线接头因一直激振或锁紧不高的渗漏，以其锁紧力过使者塑料线接头塑料剥落并闭塞进气软管，一样的会造成的各缸泵油量的不一致。   另一个，在喷真空泵和调压器压缩压缩弹簧中，在其中支承较少、膨胀很高、事情频繁较高的当属齿轮泵压缩压缩弹簧。因为其掰断频繁也较高。轻者喷发动机转速减小、各缸喷发动机转速不匀、各缸喷油隔時间超差、喷油展开時间延后；重者油泵断断续续因此没有油泵。 

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