活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发调速电空气能热泵连杆 (1) 连杆高强螺柱断：连杆高强螺柱是特用件，不要隨意选择使用所有资料来取代了。凡因烧瓦现象分析发兰后的高强螺柱或经五次以上的可以松紧后用的高强螺柱应调整新件。连杆高强螺柱折断的现象大部分是防松扭矩匮乏，使高强螺柱连续不断被可怕挑战而折断。 此情此景高强螺柱头与连杆盖按接触性面上面磨损情况平滑的斑迹。一旦出现 连杆大部分被烧发兰，则是可能烧瓦发生高温作业现象分析高强螺柱资料变质形成。

(2) 连杆活塞杆销衬套撤换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔的使用。铰孔时非常好是把连杆放到立 钻或立镗上规定矫正衬套孔竖直度后才华铰，一旦违反连杆关键所在孔与衬套孔机构线平 行度可以超差。

(3) 下例时候时的连杆不还可以再运用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅而使偏磨引起者。 提示信息：当作烧连杆瓦，从连杆瓦本就效率来 讲，通常是生产制作制作制作尺寸图不一致合让，使密切合作气隙过 小而引起。见图2-5-16。在生产制作制作制作瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被除去的，即瓦的两端髙度比上面部 位薄。轴瓦合格证不一定还可以试检。方式 是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸掉进行检查轴瓦，0.3与15一小部分随时不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明怎么写该处生产制作制作制作空位过小，导至密切合作气隙过小。 避免方式：用180意义水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或爆裂，其原因大致为喷油器吸雾缺陷，可能显现 滴柴油机（喷口卡、打开汽压略低），提供的油角度来过大，长周期限载低转速中高温业务，积碳过度，导热缺陷等。

(2)柱塞环卡孔：其原因大部分是柱塞环与环槽轴上厚度过小，柱塞环槽加工处理不相合乎 外形尺寸必须，柱塞周边地区窜气积碳情况严重。

3．气缸环(1)气缸裙部韧带拉伤：诱因多数为汽车润滑油润化不恰当的、汽车润滑油空气冷却喷洒于差（汽车润滑油压机差偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的器）、打着机机温过高形成。气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或龟裂，诱因多数为喷油器吸雾不大好，以及诞生 滴柴油车（管口卡、开起油压机偏高），油泵偏角过大，长精力限载底速高热本职工作，积 炭太过，热量散发不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活塞式杆环环：(1)发动机活塞式杆环环较早受损，致使缸体中窜气（同时设备中废水压强增高，正常呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上自燃室（排气口管排蓝烟，耗齿轮油很大偏少），其其主要问题是进气不净，长用时超载超限行驶及长用时慢速行驶。时常刚重换件也会冒出这般问题，原 因是新件发动机活塞式杆环环与缸套与发动机活塞式杆环环槽未互相了解好，运作一小段用时产生所有起色。   (2)活赛环断，其缘故先要是因活赛环卡人死了，活赛环再不允许甩动，此刻候该缸窜气窜发动机油更可怕，作业变的更越差，终将使活赛烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机带发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.chuanfuhr.com/